Aankoop hulp; tips & advies zijn welkom.

[Jake6301]

Hi allen,

Wij rijden jaar en dag in een twaalf in het dozijn station, vanwege gezinsuitbreiding nr. 4 >>is een grotere auto een must.
Dus nu heb ik het geluk dat ik mag oriënteren op een andere wagen, binnen het budget past een 2e generatie 5008 en man man wat is het een stijlvolle en luxe aangeklede wagen, ik ben er helemaal weg van.

Vanwege ons kilometrage 30/40dkm p. jaar is de keuze gevallen op een diesel bij voorkeur in automaat vanwege mijn beperking.
Verder zag ik, dat bij onze Ooster- en Zuiderburen de 5008, relatief gezien een stuk interessanter zijn om aan te schaffen.
Heb mij erin verdiept wat er komt kijken bij transport, keuring, BPM, kentekenplaten etc. (ik heb zelf eerder een motor uit DE geïmporteerd) vandaar dat ik dit nu wel ook aandurf met een auto.

Voor advies welke 5008 te kiezen hoop ik dat jullie willen meedenken
Onze voorkeur gaat uit naar een leuk aangeklede GT-line, inschatting is bouwjaar 2018 met een kilometerstand van tussen de 120-180dkm.
Dit is wat ons budget toe laat.

Dan nu de vragen / tips ik lees veel verschillende zaken over olie verbruik, distributieriemen, bobines en andere narigheid.
Welke zaken kun je zelfstandig checken voor aanschaf en hoe?
We hebben ons oog al laten vallen op een 5008 uit DE een 1.6 automaat km-stand 180xxx, hoe kijken jullie naar de betrouwbaarheid, do's & don'ts

Jullie adviezen zijn welkom en worden gewaardeerd,

Fijne avond allen,

Bye,

Jake

[Rick]

Een 1.6 heeft een ketting, geen probleem-riem in de olie als wat de 1.2 heeft.
Olie verbruik en vervuiling zal met de 1.6 en die km-stand ook wel op de loer liggen.

Alle andere adviezen zijn vlgens mij al in de diverse topics die je gelezen hebt voorbij gekomen.

[Jake6301]

Bedankt Rick, goed om te lezen.
Is de ketting onderhoudsvrij of dient deze ook op een bepaald moment vervangen te worden?

De hamvraag; kan je nog betrouwbaar rijden met een 5008 met deze km-stand?

[Bart-Peugeot]

De wens is toch een diesel? De 1.6 diesel heeft een riem! Gewoon een droge riem. Deze riem vormt geen probleem, dient alleen om de 175.000 km vervangen te worden.

De 1.6 hdi is een prima blok.

Hou rekening met het volgende:
Het roetfilter gaat officieel 180.000 km mee. Je kan het laten vloeistofreinigen, is mij goed bevallen.
De verstuivers kunnen op een gegeven moment versleten zijn. Nieuwe (koop alleen originele!) zijn duur, maar ze zijn goedkoper te vinden via bijvoorbeeld myparto.
De gloeistiften hebben ook een beperkte levensduur.

Alles wat ik noem geld ook voor de 2.0.

Om je gerust te stellen, mijn volgende 308 koop ik zelf ook met deze km stand.

[Rick]

Check

Bobines waar ts het over heeft, heeft de hdi in ieder geval niet, dus die gaan niet stuk

Ps heb je de houderschap belasting van een 5008 diesel bekeken?

Mogelijk wordt het rekensommetje voor een benzine dan toch ook interessant

[Bart-Peugeot]

In mijn berekening kan diesel bij 20k per jaar al uit. (nou ja quit spelen)

Het is ook maar net waar je het mee vergelijkt. En dat is ook afhankelijk van je aankoop budget.

TS gaat 30 tot 40k per jaar rijden. Dat zou ik met een tweedehands 1.2 purepech niet proberen. Of je moet ieder jaar een andere kopen. Maar dat laat het budget niet toe.